据环球时报音讯，为反制美国对我国输美产品加征10%关税，我国自2025年2月10日起对原产于美国的部分进口产品加征必定的关税，其间，对液化天然气（LNG）加征15%关税。彭博社3月18日报导称，我国现已40天没有从美国进口LNG，而我国买家也正转向其他几个国家和地区购买LNG。据彭博社汇编的船只盯梢数据，此次我国暂停从美国进口LNG，是自2023年6月以来继续时刻最长的一次。另据产品剖析公司Kpler供给的船只盯梢数据，现在也没有一点美国LNG运往我国。

　　时刻回到2024年，彼时美国国务卿鲁比奥揭露声称“LNG应成为对华交易谈判的筹码”。他的底气源于一组数据：美国2024年LNG出口量达8690万吨，稳居全球榜首；而我国作为全球最大LNG进口国，2023年进口量高达7132万吨。在鲁比奥的想象中，我国对动力的刚性需求会让其在交易冲突中“不得不退让”。但是，2025年2月10日我国宣告对美LNG加征15%关税后，商场的反响却让华盛顿措手不及——我国不只未表现出焦虑，反而敏捷转向其他供给源，完全暂停美国LNG进口。

　　现在我国暂停进口，美国企业短期内也找不到匹配的买家，时刻一长，美国天然气企业要丢失15亿美元！反制美国当然令人欢喜，但我国是天然气耗费大国，不进口美国天然气的话，天然气缺口从哪儿弥补呢？当然是澳大利亚！就在彭博社报导的前一天，澳大利亚方面就宣布音讯：伍德赛德动力与我国华润签署了里程碑式的协议。协议内容很简单，伍德赛德每年为华润供给60万吨天然气，继续15年。哪怕伍德赛德是澳大利亚动力巨子，这份协议也是一个大单了！

　　这场“冷暖替换”的背面，其实是全球天然气商场格式的深入改变。美国虽然是全球最大的LNG出口国，但我国这个全球最大的LNG进口国，却有着更多的挑选。正如我国新动力电力投融资联盟秘书长所说：“咱们的天然气供给途径多元，并不单一依赖于美国。”现在的我国，正致力于进步国内天然气的产值，一起从煤炭、可再次出产的动力到从俄罗斯陆路运送的天然气等更为廉价的代替动力，都在削弱我国对海运天然气的需求。

　　数据显现，美国其实只位居我国LNG供给国第5位，我国在2024年从美国进口的LNG只要415.84万吨，占同期进口总量的5.4%。排在美国前面的，有澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯和马来西亚，他们对我国的供货量都远超美国。并且即便是美国LNG退出，也会有新的供给国来添补这个空白。所以说，鲁比奥想拿LNG来当筹码，完全是没搞清楚情况。关于动力安全问题，我国十分重视，一直在进行动力供给多元化。从煤炭到可再次出产的动力，再到俄罗斯运送的天然气，正在削弱我国对海运天然气的需求。

　　一起，中俄东线亿立方米，价格仅为美国LNG的60%。这种表里双修的动力安全战略，让美国的施压手法失掉着力点。更具挖苦意味的是，美国国内动力工业正堕入内忧外患。拜登政府暂停LNG出口项目批阅的方针，导致5000万吨/年的产能堕入阻滞。而我国商场的丢失，更让美国企业在全球竞赛中处于被迫。加拿大液化天然气公司CEO安迪・卡利茨直言：我国的反制将让美国动力业堕入十年窘境。这场动力博弈的涟漪正在分散。

　　美国要是再瞎折腾，只会把自己逼到墙角，更别提，美国国内的经济压力也不小，天然气出口受挫，动力行业得吃多少苦头？我国这次暂停进口美国天然气，回身投向澳洲，不光是给了美国一记重击，也让全世界看清了一个现实，我国不是你想捏就能捏的软柿子，鲁比奥那点小算盘，早就被我国甩得连渣都不剩，这世风，靠要挟和霸权混日子的年代过去了，美国要是还看不清局势。